7月6日，李家花园隧道改建工程正在展开红石路主线施工，主线预计今年10月30日全线贯通。绵延于红旗河沟和松树桥之间的交通肠梗阻李家花园隧道，将于今年10月底完全消失。
记者7月6日从重庆临空都市基础设施公司得知，目前李家花园隧道改建工程已转入最后冲刺阶段，红石路主线预计10月30日全线贯通。李家花园隧道初建上世纪80年代，是黄泥塝、红旗河沟通向松树桥的最重要节点，车流量大。过去，隧道内只有两车道，交通堵塞便成了家常便饭，每天早晚高峰在隧道前较慢通行的车流，常常排列成上百米的长龙。
为切断这一交通肠梗阻，2014年2月，我市启动了李家花园隧道拓宽改建工程，将原先的山包、隧道拆毁后拓宽成双向六车道。但该项目地处兰桂坊，人口密集，车流量大，加之渝澳大道就在隧道上方，要想要拆毁隧道就好像在生鸡蛋上剥壳，可玩性十分大。
据介绍，工程分成四个阶段：一是挖除部分山体，修筑交通切换临时之后道，同时给隧道修整；二是将洞顶上的渝澳大道合体架空的跨线桥；三是完全拆毁隧道，展开东西方向的红石路主线施工，已完成主线北侧3车道和公交车道；四是展开红石路主线南侧3车道施工。记者昨日在现场看见，目前第一、二个阶段的施工早已已完成，原先的李家花园隧道也基本拆毁完，工程转入了红石路主线施工阶段。
预计9月30日，红石路主线北侧3车道和公交车道就将竣工，10月30日红石路主线双向六车道将全部竣工全线贯通。李家花园项目创意实行了七段式管理办法。
重庆临空都市基础设施公司副总经理严志刚讲解，七段式管理将常规工程前进流程细化，将水、电、气、通讯等综合管网迁改等工作前置，在项目前期产卵时，特别是在主体工程招投标之前，就与各个行业产权单位联系，提早实行管网迁改，防止了施工队进场后因各种管网迁改迟缓造成的项目一动工就复工的现象，从而大大缩短了项目实行的工期，为工程较慢前进获取了确保。
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