提案人：叶明委员主办单位：市交运局主办单位：市规划局市住建局市公安局内容：立体车库也称之为机械式行驶设备，具备成本便宜、空间利用率低、环保节约能源等优点。由于机械式行驶设备具备独有的优越性，在最近几年获得了普遍的应用于。仅有2012年，全国销售机械立体行驶泊位数就超过404133个，取得国家质检总局机械式行驶设备生产许可证资质的厂家现多达200余家。机械式立体行驶设备行业年平均增长率超过25%以上。
当前，济南、西安、武汉、郑州等地发售的立体车库扶植政策，推展城市立体车库较慢发展，其中以西安的立体车库发展尤为很快。据近期的行业涉及数据统计资料，西安沦为机械式立体车库追加泊位速度最慢的城市。杭州市在2010年实施了《杭州市希望社会力量投资建设停车场（库）自己补助金办法》，其中关于立体车库补贴的内容主要有：应以按建安成本的25%展开补助金。未来我国城镇化进展的减缓和土地资源的紧绷这两大对立，还将造成机械式行驶设备行业之后展现出为爆发式快速增长形态。
虽然立体车库有上述优点，目前早已沦为城市建设必需考虑到的行驶解决方案，发展前景也很诱人，但是目前立体车库的发展还不存在很多问题，在国内的推展和发展不均衡，面对亟待解决的诸多问题。主要展现出在：1.在国家层面，三部委实施了《关于城市行驶设施规划建设及管理的指导意见》。
指导意见的实施对于引领城市行驶设施发展，强化城市行驶管理，规范行驶收费起着了大力起到，但是缺少可操作性。2.高速快速增长的市场需求和目前行驶设备行业技术现状及产品质量并不协商，市场大量弥漫的是国外出局的技术和仿造的低端产品，用户体验佳，造成了立体车库推展无以的困境。3.没有能建立健全机械行驶行业标准化体系，目前一些行业标准亟需改版与修改。没从以创建起机械立体停车库的修建标准应从为基础，再行制订机械式行驶设备的设计生产加装调试维护保养以及运营管理的标准，尤其是还没制订行驶设备的服务标准、能耗标准等。
4.立体车库补贴以及立体车库扶植政策，虽然继续减轻了行驶难题，但是更加激化了立体车库发展的流失，乘载横移式的立体车库早已经常出现局部不足的苗头。例如，山东是立体车库生产大省，完全每个地区都有立体车库生产企业，仅有山东省内的几大立体车库生产企业的生产能力早已基本可以符合全国的销量。为保持立体车库行业的身体健康持续发展，建议：1.在立体车库扶植政策的基础上，强化行业前景分析和法律调研，法律发展立体车库。
2.采行政府投资或者引进民间资本投放的模式建设立体停车库行业，有效地解决问题群众停车难的问题。3.在建设立体车库前必需展开市场调研，为立体车库建设制订参照和依据。市场调研的内容首先是对居民区内汽车拥有量、车型、行驶时间段、高峰期车辆等内容展开统计资料。其次是对居民小区周围停车场的空置率和道路行驶情况展开调研，合理估计立体车库建设的规模。
设计调查问卷对居民建设立体车库的意愿展开调查。调查的内容不应还包括用户的购买力、可以拒绝接受的价位、可以拒绝接受的车位月租、是否是长年行驶等。最后是咨询行业内专业的立体车库制造商，征求合理行驶方案，对立体车库成本展开支出。
4.规划、交通、寄居辟、消防等涉及部门必须强化研究和协作，在立体停车库的规划报建、产权问题、涉及规划设计规范、消防规划的技术标准和立体车库的设计方案等方面展开规范和指导，同时在立体车库的建设地价、经营收费标准、建筑物行驶配建指标等方面制订涉及监管政策及合理的价格政策展开具体和指导。
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