随着新能源汽车市场的较慢发展，产业暴露出政策依赖症、技术研发后劲不足、行业低水平盲目扩展、安全事故频出等诸多问题，下一步产业应当如何发展？政府补贴将怎样用好？引起各界注目。 8月21日，科技部、工信部、财政部、交通部4部委领导讲解了未来新能源汽车产业发展的政策南北。
中国电动汽车百人不会理事长陈清泰警告企业不要被市场爆发式快速增长误导，发展电动汽车不存在半途而废的危险性，企业不应理性配备研发和生产能力投放。清华大学教授、国家863计划节约能源与新能源汽车重大项目总体专家组组组长欧阳明低说道：安全性是新能源汽车产业发展的命根子。工信部装备工业司司长李东认为，没安全性就没新能源汽车的未来。
工信部：3个环节确保安全 新能源汽车的安全性问题既最重要又简单，牵涉到到全产业链，也牵涉到到产品的全生命周期。工信部装备工业司司长李东透漏，下一步工信部将从管理制度环节、生产销售环节、用于环节等3个环节作好新能源汽车的安全性工作。
据理解目前正在印发的《新能源汽车生产企业及产品管理制度管理规定》，就白鱼大幅度提高企业在安全性方面的拒绝。 在管理制度环节上一是创建完备标准体系。
目前早已的组织制订了电动汽车远程监控标准。电动客车安全性条件将要公布实行，将要实施电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编成、修改，也将尽早实施。二是提升管理制度门槛。
目前早已的组织修改了新能源汽车生产企业和产品管理制度规则，白鱼大幅度提高企业的研发能力和生产条件拒绝，提升性能和安全性的拒绝。目前正在网上积极开展审批。 在生产销售环节上，首先要敦促企业作好生产一致性的监督，保证生产实际销售的产品合乎强制性标准的法规拒绝，并已公告生产的样品性能指标要超过完全一致。
同时强化市场监管，创建整车动力电池市场的取样检验制度，对不存在相当严重隐患、蓄意不实的要依法依规严肃处理。 在用于环节上，一是要减缓完善运营的监管体系，强化标准宣贯，前进生产企业、地方和中央政府三级监管网络平台的建设，利用信息化手段来构建对新能源汽车电池设施运营状态的动态监控。二是敦促生产企业大大提升售后服务能力，信守产品的质保允诺，合理布局售后服务网络。
三是强化新能源汽车安全性检验的管理，研究限于新能源汽车特点的检验项目和检验周期。 科技部：强化技术研发部署 新能源汽车于是以沦为新一轮科技革命的最重要载体。
科技部副部长阴和俊回应，到2020年将创建起完备的电动汽车动力系统科技体系和产业链。 据报，从2015年下半年开始，科技部牵头财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门已联合的组织实行十三五国家重点研发计划新能源汽车试点专项工作，深化电池驱动技术转型战略，强化三纵三斜技术研发的部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、构建研发与样板4个层次，融合新能源汽车发展的趋势，以及我国推广应用的实际市场需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池可调、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电减程式混合动力系统、显电动系统等6个方向展开研发部署，完备我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，逃跑新能源、新材料信息化科技带给的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，落后研发下一代技术。
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