随着汽车移动互联时代的来临，车联网一词产生。车联网（InternetofVehicles）是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照誓约的通信协议和数据交互标准，在车--X（X：车、路、行人及互联网等）之间，展开无线通讯和信息互相交换的大系统网络，是需要构建智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化掌控的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用于。车联网是智能汽车革命的第一步，厂家和消费者都在探究和设想，未来的汽车移动互联是什么样？ 中国车联网的发展自2009年开始，各个厂家几乎从车厂的角度来发售产品，如今，移动互联发展很快，服务内容在渐渐减少，车联网的概念也在伸延，通信厂商、平台开发商、产品服务商、金融保险商以及软硬件服务商都参予到车联网领域中。
除车企外，华为、百度等国内通讯及互联网公司也早已或正在制订作为企业未来最重要战略方向的车联网计划，侵略汽车业。两个多月前，阿里巴巴与上汽集团签订互联网汽车战略合作协议，根据协议，双方将积极开展在互联网汽车和涉及应用服务领域的合作，联合打造出面向未来的互联网汽车及其生态圈。
在签下仪式现场，双方回应，未来这款汽车将构建阿里巴巴的云OS操作系统、高德地图、虾米音乐和云计算等服务要用于这些服务，用户甚至有可能要通过支付宝展开缴纳。 与此同时，百度方面也宣告，已在年初启动了无人驾驶汽车的研发计划，该项目由百度深度自学研究院负责管理。而腾讯首款车联网产品路宝盒子早已上线，主攻车载自动诊断系统。
互联网大咖争相进占汽车业，与政策的直言密不可分。7月21日，国务院办公厅公布《关于减缓新能源汽车推广应用的指导意见》，文件中认为，希望互联网企业参予新能源汽车技术研发和运营服务，减缓智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用于，为新能源汽车推广应用带给更加多便捷和实惠。德国当地时间10月9日，国务院总理李克强对德国展开月采访。在此期间，德国电信(DeutscheTelekom)宣告，已与中国移动签订《网络汽车合作协议》，双方将重新组建合资公司，为中国的联网汽车市场获取电信服务。
市场的对外开放和发展使得竞争更为白热化，部分业内人士担忧，随着车联网的发展和产业技术的改变，汽车厂家也许不会变为代工厂。而与车企和互联网厂家有所不同，消费者更加关心的是，车联网技术车联网不会给我们的生活带给些什么？只有逃跑消费者最贯彻的市场需求才能夺得市场。
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