本文摘要：10月30日消息称之为，为解决问题“城市病”问题，为逐步出局汽油车和柴油车探路，北京将创建1895个电动汽车充电桩，其中，1615个将被移往在通州区政府机关所在区域。目前，通州区共计55个充电桩，其中53个产于于高速公路服务区和购物中心，另外2个专门为该地区的510辆电动出租车服务。通州区计划在2020年构建每两公里内有一个电动汽车充电桩的目标，以便为郊区的电动车车主获取更佳的服务。

10月30日消息称之为，为解决问题“城市病”问题，为逐步出局汽油车和柴油车探路，北京将创建1895个电动汽车充电桩，其中，1615个将被移往在通州区政府机关所在区域。目前，通州区共计55个充电桩，其中53个产于于高速公路服务区和购物中心，另外2个专门为该地区的510辆电动出租车服务。通州区计划在2020年构建每两公里内有一个电动汽车充电桩的目标，以便为郊区的电动车车主获取更佳的服务。

北京市城市规划委员会2016年曾回应，不会将北京大部分行政区从市中心移往到东部郊区，而这一措施预计不会更有约40万市中心的居民去往郊区工作。据报，去年中国的新能源车总销量超过50.7万辆，同比快速增长了53%;其中，显电动汽车销量同比快速增长65.1%，约40.9万辆，占到新能源车总销量的80%。

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