本文摘要：车多路较少、事多警少，超越传统－以城市大脑建设为契机创意警务机制改革随着杭州经济社会较慢发展，“车多路较少、事多警少”的对立更加引人注目。机动车和驾驶员人保有量，分别是十年前的2．7倍和3．2倍，交通警情大幅度减少，但警力数不升反降，比十年前增加了8．8％。与此同时，为筹备2022年亚运会，杭州城市较慢路网、轨道交通网等市政基础设施建设集中力量前进，可可供通行的道路面积骤减20％。

车多路较少、事多警少，超越传统－以城市大脑建设为契机创意警务机制改革随着杭州经济社会较慢发展，“车多路较少、事多警少”的对立更加引人注目。机动车和驾驶员人保有量，分别是十年前的2．7倍和3．2倍，交通警情大幅度减少，但警力数不升反降，比十年前增加了8．8％。与此同时，为筹备2022年亚运会，杭州城市较慢路网、轨道交通网等市政基础设施建设集中力量前进，可可供通行的道路面积骤减20％。

交通拥堵问题日益突显，2015年至2016年，杭州交通拥堵名列仍然在全国第2、第3的高位游走。面临严峻形势，改革、扫除传统的“人工式、被动式、经验式”的警务机制势在必行。回应，杭州交警大力接入国家实行交通强国、科技强国、数字中国、智慧社会根本性战略，紧紧抓住杭州市发展数字经济、建设城市大脑契机，按照公安部深圳会议、长沙会议部署拒绝，稳固竖立“市场需求引导技术、创意驱动发展、空战检验警务”的理念，以城市数据大脑为平台，以警务机制改革为引导，勇于创新，大胆实践中，着力前进城市道路交通管理体系和管理能力现代化。

目前，杭州交通拥堵名列已降到全国大中城市第30位，道路交通事故丧生人数倒数15年上升，城市交通秩序大大提高，尤其是忠贞斑马线已沦为城市一张靓丽名片。市场需求引导技术－建设城市大脑平台打开警务机制数据化变革创建“情指勤督”一体化现代警务运行机制，必需相结合一个功能强大的平台。

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