日前，环保部公布五项污染物废气新标准。回应，环境保护部科技标准司司长邹首民回应，实行新标准后，废气颗粒物、氯乙烯、非甲烷总烃排放量与继续执行现行标准比起，分别缩减51%、72%、58%。 为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》，通过制订、修改重点行业废气标准倒逼产业转型升级，环境保护部会同国家质检总局制订了《船舶发动机排气污染物废气限值及测量方法(中国第一、二阶段)》、《摩托车污染物废气限值及测量方法(中国第四阶段)》、《轻巧摩托车污染物废气限值及测量方法(中国第四阶段)》、《轻型混合动力电动汽车污染物废气掌控拒绝及测量方法》和《烧碱、聚氯乙烯工业污染物废气标准》等五项国家污染物废气标准。
环境保护部科技标准司司长邹首民回应，实行这五项标准可以大幅度缩减颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)污染，有效地增进行业技术变革和环境质量提高。 邹首民说道，我国是一个内河航运资源比较丰富的国家，船舶运输所带给的环境污染问题日益突出，尤其是港口城市、江河沿岸城市。鉴于我国港口和船舶大气污染防治的严峻形势，环境保护部制订了船舶发动机废气标准，强化船舶污染物废气掌控，空缺船舶大气污染物排放标准空白。 新标准限于于具备中国船籍在我国水域航行或作业的船舶(如内河船、沿海船、江海往返船、海峡[舟]船和各类渔船)装用的额定清净功率小于37千瓦、新的生产船用发动机的环境管理，呼吸困难用作远洋船舶，远洋运输船舶继续执行国际公约的涉及规定。
另外，标准还规定了船舶用于燃料的拒绝以及船舶和船机实行大修后的废气拒绝。新标准实行后，船舶发动机的污染物废气水平将明显降低，按照每年追加船机1000万千瓦，寿命期为25年计算出来，实行第一阶段标准3年，所生产投入使用的船机在全寿命期内将排放量NOX大约140万吨，PM大约40万吨；若实行第二阶段标准3年，装用这些船机的船舶在其寿命期内将更进一步排放量NOX大约115万吨，PM大约6万吨。若所有内河、沿海及渔业船舶都能合乎该标准规定的燃料拒绝，污染排放量效果将更加明显。
邹首民说道，我国摩托车行业产量快速增长很快，截至2015年底，摩托车保有量约9514万辆。
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