2019年5月23日，对于建筑业领域来说预见是一个非凡的日子。因为这天再次发生了一件不足以转变建筑央企竞争格局的事件，那就是中国能建葛洲坝集团(全称葛洲坝)与中国公路工程咨询集团(全称中咨集团)在武汉签定战略合作框架协议，意味著双方月联姻。
签下仪式前，葛洲坝集团股份公司党委书记、董事长陈晓华与中咨集团总经理、党委副书记谷志文举行会谈。为什么说道双方的联姻将震动整个建筑央企的竞争格局?看分析：葛洲坝葛洲坝是中国能建旗下骨干企业，是一家集建筑、环保、房地产、水泥、民爆、公路、水务、装备制造、金融等主营业务为一体的具备较强国际竞争力的企业集团。他从水电起家，在多年的水电建设中，积存了一流的品牌、技术、施工、管理、人才、装备实力，业务范围遍及海内外，特别是在是近年来在海外水电市场成绩突出。
中咨集团中国公路工程咨询集团有限公司正式成立于1992年，是国务院国资委管理的世界500强劲大型中央企业中国交通建设股份有限公司的全资子集团，是集投融资、规划咨询、勘查设计、项目管理、工程监理、施工、水土保持检测、信息化及科研等业务为一体的全国性专业工程公司，经营范围遍布全国各省、市、自治区，倒数多年挤身全国勘查设计百强行列，在公路行业勘查设计单位中名列前茅，是中国仅次于的公路勘查设计行业工程总承包商。而其更加得意的是，中咨集团2018年在中国交建二级企业净利润位列第13位，可以说道是中国交建的核心优质企业。
双方合作的基础我们都告诉，企业之间的合作是十分重视对方身上的优点的，说白了，就是你能给我带给什么，我才不愿和你合作。那么我实在双方的合作主要有以下几个基础点：1、双方都是央企~门当户对葛洲坝东面中国能建、中咨集团东面中国交建，且双方都是央企，所以门当户对。
2、业务模式/产业链高度有序这点在他们的官网中自己都提及了，那就是双方产业链有序，期望以签定战略合作协议为契机，强强合力，探寻在国内国际高速公路投资建设、勘测设计、大数据应用于等方面的深度合作，增进双方互利共赢、讫大位定远。明确点进行来看就是：葛洲坝集团以BOT、PPP等模式投资建设了十多条高速公路，运营和开建高速公路里程近1600公里，累积了非常丰富的业绩，目前于是以着力打造出国内一流的路桥专业子公司。
经过将近五十年的发展，葛洲坝集团已构成了工程总承包与投资双轮驱动、国际与国内市场协调发展的局面，沦为了具备较强国际竞争力的跨国经营集团。而中咨集团是中交集团旗下设计企业，是亚投行全球10家基础设施咨询合格供应商之一和全国勘查设计百强企业，业务涵括公路、市政、轨道交通、建筑、环境工程、测绘、信息化等多个领域。中咨集团作为传统的公路设计企业，近几年环绕资源、资本、资产三方面转型升级，向着以技术为引导的不受行业和社会认同的国际化工程公司大大迈向。
中咨集团在公路建设领域不具备全过程的咨询和服务能力，特别是在是在综合交通大数据应用于技术和信息化建设方面具备独有优势。基粉们请注意标红标细的字体，这里面的含义：葛洲坝以前累积了非常丰富的施工经验，现在要往产业链的上游(设计、投资、信息化、大数据等)伸延，而中咨集团环绕资源、资本、资产三方面转型升级恰好必须葛洲坝的助力。3、试探性合作打前站据基础设施通大数据分析，双方在此次月合作之前，早在2019年5月8日，中国能建葛洲坝国际公司与中咨公司、中国信保就早已举办了2+1合作对接会，联合探究三方在项目仅有生命周期的稳健合作，助推一带一路建设迈进高质量发展新阶段。
此次对接会为双方需要月手牵手做到了铺垫。4、双方都有合作的意愿当然了，说道再行多，最主要的是双方都意识到了合作共赢的重要性，且都有合作的意愿。比如中咨集团愿为为葛洲坝集团国内国际业务发展获取优质高效服务;中咨集团也不愿凭借自身在投资评估、耗资咨询、勘查设计、项目管理、综合交通大数据应用于技术等方面的实践经验，深度参予到葛洲坝集团承包的项目中。
签下团队阵容之强劲、合作范围之甚广从这次双方签下的阵容、参予部门的性质、业务范围等可以显现出双方对此事的推崇程度和将来双方深度合作的业务范围。比如葛洲坝方面：有集团股份公司总经理助理、总法律顾问徐志国，企业管理部、生产管理部、投资管理部、国际业务部、市场开发部、勘测设计公司。
中咨集团方面有：中咨集团路桥技术研究分院、海外事业部、投资事业部、中咨数据有限公司负责人参加签下仪式。另外就是根据协议，双方将按照资源共享，优势互补，互利共赢，联合发展的原则，在国内外基础设施、城市综合开发、信息化建设等领域深化产业扩展、市场研发和技术合作，创建资源共享、项目港龙、人才培养等机制。大家看上面标红的字体，这充份反应出有双方合作范围的广度和深度。因为这样的合作模式早已打破了一般企业之间的战略级合作范畴，可以说道这是两个企业之间合作的最低境界。
因此不管就是指双方签下团队的阵容，以及合作范围的深度/广度，都伴随着双方的将来不会呈现出一番雄韬伟略。明确到点上，下面我们随意进行来非常简单分析下：管理是重头戏、信息化是手段上面大家看见，葛洲坝这次的签下团队中有：企业管理部、生产管理部两个管理部门。那大家还忘记2019年2月22日，葛洲坝发布公告称之为：董事会表示同意撤消PPP事业部，将其接管至生产管理部。
虽然这次葛洲坝并没砍，而是将其PPP项目管理职能分别接管至公司生产管理部和其他职能部门，但是可以显现出其把焦点改向了对开建项目的规范管理。葛洲坝2018年度营业收入大约1006.3亿元，同比上升5.79%，所以对于葛洲坝来说，如何提高项目管理水平，重返低快速增长是其要考虑到的重头戏。那么我们都告诉，如今的工程管理，要想要高效率、低快速增长，少不了信息化、大数据，而中国交建不管在管理方面还是大数据信息化方面都回头在了前茅，所以这次从葛洲坝参予签下的两个管理部门、以及中咨集团的中咨数据有限公司可以显现出，葛洲坝未来将向中国交建所取这方面的经。
一带一路将腾飞上面提及了，在试探性合作打前站中，葛洲坝派遣的是国际公司，而此次月签下仪式中，参加的是国际业务部，所以可见葛洲坝对于国际业务/一带一路所抱有的首肯。因为当前随着一带一路建设转入新阶段，市场主导、企业为主体、融资多样化、互联互通、绿色可持续沦为发展新趋势、新的拒绝。而中国交建在一带一路上堪称是各方面经验丰富。
另加上面谈及了，中咨集团是是亚投行全球10家基础设施咨询合格供应商之一，而亚投行我们都告诉，是专门服务于一带一路建设的，所以葛洲坝以后在一带一路上将不会近水楼台先得月。合作落脚点过于多，我们就不一一例荐。
不过这次葛洲坝和中咨集团的全方位/低深度的合作，不仅不会给建筑央企竞争格局带给巨变，也给其他企业作出了榜样，不管是国内/国际市场，单打独斗早已很难存活，合作共赢才是大趋势!。
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