近几年国家又将供销合作社新的托上日程，期望借以协助农村解决问题“最后一公里”的问题，同时通过这种项目造就引导农村的发展。驳回供销合作社来，上年纪的人农民都告诉，那是补足日常所需的场所，堪称是风靡一时。不过因种种原因，后来就消失了。
近几年国家又将供销合作社新的托上日程，期望借以协助农村解决问题“最后一公里”的问题，同时通过这种项目造就引导农村的发展。累计到目前，已修复基层供销社一万余家，乡镇覆盖率约95%。但是村级供销社的店面铺点还在展开。
供销合作社有很多的种类，其中与农民联系更加密切的，是“一站一社”，即村级综合服务站、基层供销合作社。村级综合服务站一村一站，该站可为该村农业获取生产前（农资出售）、生产中（农机出租用于）、生产后（农产品并购）的系列服务，充份符合该村农民的实际必须。
村级服务站点需要囤货，由乡镇、县市综合门市部配货，可以构建低成本重运营。基层供销合作社主要是在乡、镇、区开办经营网点，以日常小型生活餐馆的形式不存在，除了充分发挥供销社的起到，服务农民群众之外，还要作为基层宣传点，为乡、镇政府做到一些宣传活动。
申请人农村“一站一社”的益处1，可以与当地的农贸市场、连锁餐馆、专业合作社展开经销接入，展开农产品集中于并购输入，既解决问题当地农产品供不应求问题还可赚利润。2，可以发展订单农业，以中介的形式不存在，既协助本村农民农产品售出，也可以借此缴纳分为收益。3，可以将涉及电商站点引进，沦为村里租车的整体流通车站，既便利乡亲们取送租车，还可取得涉及收益。“一站一社”可以说道具有政府帮扶的色彩，所以说能申请人下来，可以为自己带给客观的利润，为本村乡亲们带给不俗的福利，普通农民都有机会申请人了。
但必须留意的的是，一个村里只有一个车站、社。
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