本文摘要：现代汽车集团新任设计总监LucDonckerwolke阐述了他对品牌设计的愿景规划。他表示，“团队的核心任务是区分上述三个品牌的设计理念”。 就韩国本土市场而言。现代汽车集团占据了70%的新车销量。然而，从设计的角度来看，也使得韩国汽车行业将变得“过于单一”。由于现代汽车集团几乎在全球所有市场都有业务，而且其一系列车型同时面向发达市场和发展中市场。

现代汽车集团新任设计总监LucDonckerwolke阐述了他对品牌设计的愿景规划。他表示，“团队的核心任务是区分上述三个品牌的设计理念”。

就韩国本土市场而言。现代汽车集团占据了70%的新车销量。然而，从设计的角度来看，也使得韩国汽车行业将变得“过于单一”。由于现代汽车集团几乎在全球所有市场都有业务，而且其一系列车型同时面向发达市场和发展中市场。

Donckerwolke表示，该公司“将不会拥有全球性的设计语言，因为这样会过于死板”，相反，将会有“统一的主题，不同的处理方法”适用于不同的区域市场。这位设计总监表示，新款索纳塔将以其“性感、魅力、动感、热情和时尚”的外观引领现代的设计革命，而起亚将拥有“速度与风度”。

他还承诺将为捷恩斯品牌设计出一款“卓越的新车”，该品牌将朝高端定制的方向发展。起亚汽车的设计总监ByungchulJuh表示，该品牌将保留其独特的虎鼻式格栅，但也将过渡到新的“虎啸式前脸”。总的来说，起亚的使命是“创新、年轻、挑战、标志性和酷”。

在他看来，下一代起亚远舰将是实现这一理想的“第一步”。

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