随着保时捷Taycan进入市场，其猎装版衍生车型CrossTurismo已经处于测试之中，因此，我们有理由相信，保时捷或将更进一步推出TaycanCoupe版，迎来928的回归。2009年，保时捷Panamera横空出世，一举问鼎四门轿跑市场的时候，保时捷打造大型两门轿跑的传闻就不觉于耳，经典928的复活成为众多老车迷心中的夙愿。
如今，随着保时捷Taycan进入市场，其猎装版衍生车型CrossTurismo已经处于测试之中，因此，我们有理由相信，保时捷或将更进一步推出TaycanCoupe版，迎来928的回归。从曝光的TaycanCoupe效果图来看，TaycanCoupe的尾部造型几乎延用了普通版的设计，包括尾灯形状等，只不过加装了侵略性更强的空气动力学套件。除此之外，车顶线与肩线经过调整后，展现了两门轿跑的优雅姿态。而在内部，最大的变化则是采用了赛车方向盘，仪表盘也经过调整，给人以速度与激情的即视感。
经过柴油门的惨痛失败，资金的短缺让928不可能会以PanameraCoupe的身份复活打造第二代车型。但是，整个大众汽车集团都在为电动化做出持续的努力，那么同样的电动平台打造TaycanCoupe便成为最大的可能。
动力方面，保时捷TaycanCoupe的动力总成肯定与普通版Taycan共享而无需进行任何调校，这也意味着4S、Turbo和TurboS型号的功率范围为523-751马力，扭矩在650-1，050牛米。我们必须清醒的认识到，两门轿跑背后的商业应用并不容易达成，因此只有时间才能证明928是否能作为电动车回归，通过即将开幕的2020年日内瓦车展上全球首发的保时捷TaycanCrossTurismo版或许我们可以得到最终的答案。保时捷Taycan新车的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
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