近日四部委牵头公布了《关于积极开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助金资金整肃的通报》，《通报》认为，对2015年度、2016年度销售上牌，此前并未取得中央财政补助金的车辆，分别按照《财办辟[2016]115号》和《财办辟[2017]20号》文件请示补助金资金整肃报告。这份文件是对还并未取得补贴的车辆展开补贴整肃，但同时也说明了一个问题。
2015年销售过来的车辆还有很多并未取得补贴资金，但是消费者出售时候缴纳的钱款是补贴后的，也就是说车企拨付的补贴资金早已宽约三年。拿补贴并不更容易针对2018年以前销售过来的新能源汽车，主管部门早已公布了多批补贴整肃，仅有在今年，就早已公布了四批补贴整肃公告。
据E车汇统计资料，在今年公布的补贴整肃表里，2016年专家组核定的新能源汽车推展数辆为28.96万辆，其中乘用车将近20万辆，但是中汽协统计资料的数据表明，2016年我国新能源汽车销量为50.7万辆，也就是说2016年的新能源汽车还有近一半没获得补贴。此次公布的通报中明确指出，对于2015年、2016年销售上牌、此前并未取得中央财政补贴资金的车辆，分别按照对应年度政策请示。申请人补贴的运营车辆应以不应加装车载终端等远程监控设备，并且按照国家有关拒绝上载运营数据。
在近期的补贴拒绝里，还拒绝除私人出售、作业类专用车、党政机关公务用车、民航机场场内用车外，其他类新能源汽车总计行经里程须要超过2万公里，累计日期为2018年10月31日。其中，对2015年度关联方及经销商处闲置、终端用户处闲置的车辆，将对车辆交付给终端用户及运营用于情况展开重点核查，经驻地财政监察专员办事处审查表示同意后将结果悉数请示。
补贴申报后，再行经省级新能源推展部门会同其他涉及部门财务审查、资料审查和重点抽验后，于2018年12月31日前将申报材料交至工信部和财政部。工信部将会同其他主管部门对请示材料展开审查，并对实际推展情况展开现场抽验，找到弄虚作假问题将严苛惩处。车企清纯数据的背后2015年销售过来的新能源汽车还有些并未获得补贴，可想而知2016年、2017年销售过来的车辆情况如何。
在这样的情况下，卖出去的车辆就越多，拨付的补贴款也就越少。2018年7-10月，传统汽车市场一片哀嚎。
据中汽协发布数据，10月轿车销量同比下降10.05%，SUV销量同比下降14.69%，MPV同比下降22.42%。反观新能源汽车，毕竟一路高歌猛进。中汽协数据表明，10月份新能源汽车产销量分别为14.6万辆和13.8万辆，同比快速增长分别为58.1%和51%。1-10月，新能源汽车总计经销分别已完成87.9万辆和86万辆，同比去年分别快速增长70%和75.6%。
市场一片向好，作为主要市场参与者的新能源车企，展现出某种程度不俗。以北汽新能源为事例，在刚过去的10月份，新能源汽车销量夺得榜首。
10月份，北汽新能源月销27958台，前十个月的总销量超过了109636台，同比快速增长高达76.06%，其中，北汽EC系列就突破了2万台大关，超过20648台。作为国内唯一一家新能源汽车年销量多达10万辆的车企，北汽新能源充满著清纯的背后也分担着旁人无法分担的压力，拨付的补贴资金更加极大。据北汽新能源上市公司公布的第三季度财报表明，今年前三季度，营收97.87亿元，同比快速增长63.21％；归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元，同比快速增长56.13％。
这样的账面数据可以说道是十分不俗了，特别是在是在众多车企亏损的大环境下，堪称变得亮眼。但在这份数据的背后却背后主因。今年前三季度，北汽新能源接到大约1.9亿元的新能源汽车补贴资金，早已多达了前三季度的净利润。
比如说一下，如果补贴资金没做到或是没补贴了，新能源车企的数据又该是怎样。北汽新能源在国内的新能源车企里却是领头羊了，财务数据尚且如此，其他参与者的情况必然也是不容乐观。据E车汇理解，因为补贴政策大幅调整，所以企业申请人的补贴金额要经过层层审查，2015年的新能源汽车补贴资金如今正处于收尾阶段，2016年的补贴资金至今也还并未派发完了。
此次四部委发文后，车企须要尽早递交申请人补贴的材料，减轻因拨付补贴带给的资金压力。
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