本文摘要：公司称汽车内部更像是一个“数字休息室”。驾驶室前端的巨大显示器吸引眼球，它几乎延伸在整个仪表板上，可以通过触摸、语音和手势来控制。屏幕亮度会自行调节，白天足够清晰，夜晚也不会刺眼。 方向盘中部配有一个平板电脑，另外每个前排座椅后面也配有额外屏幕。“我们想尝试做的是将人们的生活与驾车体验融合在一起，”JeffChung解释说。JeffChung曾任于职苹果公司，现在担任拜腾智能汽车体验部主管。 主显示器可以显示任何东西-视频剪辑、日历、地图、健康数据等等。

公司称汽车内部更像是一个“数字休息室”。驾驶室前端的巨大显示器吸引眼球，它几乎延伸在整个仪表板上，可以通过触摸、语音和手势来控制。屏幕亮度会自行调节，白天足够清晰，夜晚也不会刺眼。

方向盘中部配有一个平板电脑，另外每个前排座椅后面也配有额外屏幕。“我们想尝试做的是将人们的生活与驾车体验融合在一起，”JeffChung解释说。JeffChung曾任于职苹果公司，现在担任拜腾智能汽车体验部主管。

主显示器可以显示任何东西-视频剪辑、日历、地图、健康数据等等。当人坐在车内，摄像头将确定驾驶员是谁，并加载其个人资料，调整驾驶座椅位置和其他自定义设置。当处于自动驾驶模式或停车时，前座椅可以朝内转向，以用提供更舒适和面对面交流的位置。

根据拜腾公司的数据，这款汽车可以在大约5秒内达到0-60英里/小时。这个数据显得价值45,000美元的拜腾汽车比35,000美元的特斯拉要差一些。事实上，在大多数性能基准上，拜腾汽车并不那么令人印象深刻。

但拜腾认为只关注性能会错过这款汽车的更多亮点。就像我们的智能手机一样，消费者在购买时更多考虑软件而不是速度。但是一个明显的挑战可能来自缺乏快速充电站。特斯拉为其客户提供了8,496座超级充电桩，而拜腾尚刚刚起步。

这辆车定于2019年投产，总部和工厂都设在南京，拜腾公司的管理、研发团队大多前宝马和苹果员工等一线汽车品牌或高科技公司。

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