宝马集团董事长哈罗尔德•科鲁格在慕尼黑总部召开了年度记者会。记者会上还宣布将在2022年之前削减120亿欧元的成本。
该公司2018年的净利润比2017年减少17%，降至72.07亿欧元。汽车部门的销售额营业利润率方面，2018年降至7.2%，2019年预计在6~8%。虽然主打车型“3系”和利润率高的大型SUV“X7”的新车上市有望推高收益，但是预计利润率可能继续下降。
目前的业绩预期以不会出现“无协议脱欧”和美国对欧洲产汽车加征关税的情况为实现前提。宝马首席财务官尼古拉斯•彼得无奈地表示，“我们无能为力的变数太多了”。在全球的制造业巨头中，宝马成为受政治风险摆布的企业之一。
受中美贸易摩擦等的影响，2018年该公司从美国向中国的出口汽车数量比2017年减少14%。中国对美国产汽车加征关税等因素把2018年的营业利润拉低了2.7亿欧元。预计2019年也将产生5亿欧元左右的消极影响。
关于英国脱欧问题，宝马旗下的MINI和劳斯莱斯在英国设有整车工厂，还有宝马的发动机工厂。宝马正在增加零部件和整车的库存，并决定让MINI的工厂在4月停产。
截至目前，变更信息系统等已经产生了数千万欧元的影响。即使最后不会无协议脱欧，仅是已经决定的停产等举措预计就将产生数亿欧元的影响。
宝马生产部门主管OliverZipse表示，“关税在5%以内的话，MINI将留在英国”。除了政治风险外，环保限制的强化以及自动驾驶竞争等投资负担也很沉重。
宝马2018年的研发费增加了13%，设备投资增加7%。
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