据知情人士报导，东风汽车公司正在为其持有人的标致雪铁龙集团（PSA ）股份探寻各种自由选择，还包括有可能的撤资。东风汽车持有人标志雪铁龙大约12.2%的股份，价值22亿欧元（约合25亿美元）。
上述知情人士透漏，东风汽车最近几周与潜在顾问举办了会晤，辩论如何将其持有人的这家法国汽车制造商的12.2%股份部分或全部货币化。作为战略评估的一部分，东风汽车早已辩论了有可能的交易，还包括必要出售该股票，或发售PSA反对的可互相交换债券。
上述知情人士称之为，东风汽车计划在计划平安保险股份时与标致雪铁龙展开协商，以维持双方较好的合作关系。东风汽车与标志雪铁龙集团在中国享有合资企业神龙汽车。据知情人士透漏，目前关于出售股份事宜的磋商还正处于早期阶段，尚能不确认能否达成协议。
熟知该交易的人士称之为，东风可能会保有标致雪铁龙的部分股权，以从未来的行业统合中受益。今年5月在有媒体报道标志雪铁雪铁龙将与其它汽车制造商结盟之际，标致雪铁龙回应，它对建构长年价值的任何机会都所持对外开放态度。
知情人士今年早些时候回应，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）曾探究在欧洲共享汽车生产投资。回应报导，东风汽车的一名代表称之为，他们目前没关于该计划的任何信息。标致雪铁龙代表拒绝接受置评。
东风汽车是标致雪铁龙的仅次于股东之一，与法国政府和标致家族三大。去年10月，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾回应，双方的股权协议是平稳的，目前还没展开调整。唐唯实称之为，他将考虑到在中国生产面向美国市场的汽车。这一迹象指出，标致雪铁龙于是以希望让其在中国工厂维持满负荷运作。
目前，PSA集团在中国共计享有5座工厂，其中3座坐落于武汉，一座在成都，而另一座在深圳，后者用作生产长安PSA旗下的DS品牌高档汽车。据英国《金融时报》报导，东风与标致雪铁龙的合资企业神龙汽车的工厂生产能力利用率为22%。而工厂一般来说必须生产能力利用率多达80%才能保持稳定，这凸显神龙汽车面对着相当严重生产能力不足问题。根据标致雪铁龙近期的财报数据，该集团上半年在华业务经常出现3.02亿欧元的亏损，其中还包括1.39亿欧元的资产减记。
而去年，这家法国汽车制造商在当地的亏损某种程度多达了3亿欧元。
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