本文摘要：据外媒报导，日前，为特斯拉研发电池的JeffDahn及其团队发布了一款新的电芯，该电芯寿命可超过100万英里（约合160万公里）。该团队透漏，这款电芯用于了包括下一代单晶NMC材料和更加先进设备的全新电解液（质）。特斯拉的电池研发团队对该电芯做到了大量的试验工作，还包括在20℃、40℃、55℃等有所不同温度下的长年充放电循环试验、存储试验，以及在40℃环境下的高精度电量分析等。结果显示，该电芯在40℃的高温下，可以维持4000次循环。

据外媒报导，日前，为特斯拉研发电池的JeffDahn及其团队发布了一款新的电芯，该电芯寿命可超过100万英里（约合160万公里）。该团队透漏，这款电芯用于了包括下一代单晶NMC材料和更加先进设备的全新电解液（质）。特斯拉的电池研发团队对该电芯做到了大量的试验工作，还包括在20℃、40℃、55℃等有所不同温度下的长年充放电循环试验、存储试验，以及在40℃环境下的高精度电量分析等。结果显示，该电芯在40℃的高温下，可以维持4000次循环。

如果在特斯拉的液冷系统中，电芯循环可多达6000次。这也就意味著，该电芯的寿命可超过100万英里（约合160万公里）。此外，该团队还回应，这款电芯也可在电网中用于最少20年。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾回应，电动汽车的所有设计、测试和检验都应当为了构建“100万英里”这一目标，而目前特斯拉电池显著并未超过上述拒绝，融合此前“特斯拉自辟电池厂”的报导，其自产电池的日子，有可能早已不远处。

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