本文摘要：据外媒报导，为了防止经典车型因为缺乏部件而影响驾驶员和长时间用于，保时捷要求开始使用3D打印机技术为经典车型生产零部件。只不过3D打印机在汽车领域并不新鲜，自3D打印机技术具备商业可行性以后，它就被用作原型设计和设备检查。 据报，近日保时捷使用“选择性激光工件”工艺，为经典车型保时捷959生产了一款离合器分离出来杆，并利用多款3D打印机程序对20多款零部件展开了测试。

据外媒报导，为了防止经典车型因为缺乏部件而影响驾驶员和长时间用于，保时捷要求开始使用3D打印机技术为经典车型生产零部件。只不过3D打印机在汽车领域并不新鲜，自3D打印机技术具备商业可行性以后，它就被用作原型设计和设备检查。

据报，近日保时捷使用“选择性激光工件”工艺，为经典车型保时捷959生产了一款离合器分离出来杆，并利用多款3D打印机程序对20多款零部件展开了测试。值得一提的是，保时捷是首个用于3D打印机技术生产汽车零部件的车企，紧接着布加迪也重新加入了保时捷的阵营开始用于3D打印机零部件。据报，布加迪Chiron车型的制动器卡钳（brakecalipers）就是使用了这一技术，有意思的是，两者都是大众集团旗下子公司。

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