丰田公司近日证实，早已与2016年年底中止了与特斯拉在显电动汽车领域的合作，并出售了持有人的特斯拉全部的股份。自此，丰田与特斯拉并不是第一次闹得恋情，而这次可以说道是爱情完全完结了。丰田和特斯拉的第一次读取爱人的火花是在2010年。
丰田仍然以来被指出擅长于燃料电池车和混合动力车(HV)，显电动汽车的研发更为领先，但作为多次攀上全球销量冠军的汽车巨头，丰田对显电动技术只不过十分渴求。于是就在当年，丰田章男造访了马斯克，并斥巨资5000万美元出售特斯拉3.15%的股份，还以低价(4200万美元)出售了其与标准化的合资公司的坐落于加利福尼亚的工厂。两年后开花结果了爱情浆果，双方联手共同开发配备RAV4的电动版，据彭博社消息，该车在美国加利福利亚及其他市场上市，但是仅有卖出2500辆，之后预示着文化冲突和多次解任，于2014年月投产。自此，双方的合作止步不前。
在这4年期间，丰田对特斯拉的著迷十分浅，从丰田在显电动上的衰退就可以显现出。在全球各大车企大张旗鼓得研发显电动车型的时候，丰田仍然执著于燃料电池车和混合动力车的研发。功夫不负有心人，丰田在混合动力方面的造诣也显然超过了其他车企无法比拟的地步。
丰田汽车公司宣告，截至2017年1月底，混合动力车型的全球总计销量早已突破1000万辆，超过1004.9万辆。并且，丰田在中国引进的两款车型也获得了不俗的成绩。根据近期发布的数据表明，一汽丰田卡罗拉双擎(卡罗拉混合动力车型)自引入以来销量超过6万量，而广汽丰田的混动战略堪称取得了关键性突破，今年第一季度，广汽丰田雷凌双擎单月销量首次突破了3000台，总计实销8708台，同比快速增长61.8%;雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售10145台，比去年同期快速增长37.3%，占广汽丰田总体销量10%。
然而，其氢燃料电池车，由于成本过低，至今没大批量的转入市场。至今为止，丰田的氢燃料电池车仅有一款拿的出手，即未来Mirai。尽管与其竞争者本田Clarity和现代ix35 FC比起，丰田未来是最热门的，市场占到较为低，但数量十分受限。数据表明，该车在2016年的全年销量仅有为2000辆。
此外，该车仅有在丰田的本土市场，美国以及欧洲的几个国家登岸，并没引进中国市场，因为中国的目标是发展以显电动汽车居多的新能源汽车。在中国显电动汽车市场大力前进的时候，再一丰田很久按捺不住了。2016年年底，丰田章男特地领导正式成立电动汽车部门，月进占电动汽车技术领域，这其中未提到特斯拉。
而迈进这一步，对于丰田来说有点晚了。丰田没发布出售特斯拉股份的明确时间以及明确价格。但6月公开发表财务数据表明，累计到2016年3月份，丰田已持有人的特斯拉股票为230万股，按照当时的市价是5.38亿美元。
去年，特斯拉的股票比2010年首次公开发表IPO价格的17美元早已刷了10倍好比。在这场爱情中，丰田进账并不小，但这并不是丰田想的。在汽车业发展突飞猛进的今天，6年的时间内，战略的迟缓不足以让一个汽车巨头元气大伤。
2010年时的特斯拉与现在有数天壤之别，最先的技术小公司，现在早已摇身一变出了电动汽车大亨。数据表明，特斯拉斯拉股价5月31日再次创下历史高位，市值超过555亿美元，多达传统的老牌汽车制造商标准化和福特，沦为美国仅次于汽车制造商。分析人士认为，这主要缘于其Model 3廉价车型距离7月份启动量产的时间点越来越近。
但作为技术公司名门的特斯拉，在技术提高的道路上也并没负于。今年初，特斯拉汽车(Tesla Motors Inc.)月改名为特斯拉公司(Tesla Inc.)，登记名称中的汽车二字被去除。去年，特斯拉已完成对太阳能公司太阳城的并购，计划打造出全球唯一需要向消费者获取端对端清洁能源产品的横向一体化能源企业。
看著如今日益强劲的特斯拉从恋人变为了输掉，而丰田在显电动领域仍然没取得实质性协助，根本性战略的犯规让丰田悔不当初。此外，看著备受废气门后遗症的大众，依旧风光无限，近日堪称在显电动汽车领域与江淮达成协议战略合作，丰田的心一定是打碎了一地。想之后在中国市场混下去，丰田依然要在显电动汽车领域加把力了。
非互惠互利，无法相互扶植前进的爱情关系，完全恋情也是个明智的自由选择，这在汽车行业也某种程度限于。
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