互联网是否能够进军汽车业而获得成功？这已经成为圈里圈外热议的话题。是分得一杯羹是痴心妄想，还是胸有成竹，誓将颠覆。互联网与汽车的渗透不再是空想，还是已经戴上“拳击手套”站上擂台的竞猜。在清华大学举办的汽车产业前沿论坛上，我们似乎找到了答案。
“互联网不会颠覆汽车行业，但会对其产生巨大影响”，汽车工业协会秘书长董扬在论坛上说到。奇瑞汽车副董事长郭谦在论坛上也坦言车企需要更加开放，吸收互联网先进的思想与技术，互联网与汽车的技术应该相互融合，这样才能给汽车行业带来新格局。2015年5月23日，以“创新驱动智能转型”为主题的汽车产业前沿高峰论坛在清华大学经管学院伟伦国际报告厅如期举行。围绕互联网浪潮下的汽车产业话题展开讨论。
新常态下的汽车行业面临新的转型，延续以前稳步发展的策略或许不是一个好选择。在互联网大范围普及的中国，汽车行业应该借助互联网的思维模式与先进技术再次腾飞，一举让中国成为世界汽车强国。董扬就汽车行业发展的十个新常态做了阐述。汽车行业在从引入进入到创新的新常态下应该更加重视人才和设施投入。
同时，结合当下国家政策、环境等因素，优化生产体系，制造出符合市场、社会需要的产品是汽车行业发展的关键。其中提到互联网+下汽车行业的新常态，互联网不会颠覆汽车行业，但会产生巨大影响。
清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵教授从中国宏观经济形势下分析了汽车产业。在中国经济的政治、人民素质、改革开放“三大好处”之下，汽车产业的未来依旧十分美好。
谈及互联网，李稻葵认为互联网是汽车行业的一个挑战。这样的挑战对汽车行业来说未尝不是一个契机。
车企需要汲取并利用互联网的优点，借鉴互联网成功的营销方式来提升自己的竞争力。作为一个汽车迷，李稻葵的言辞透露出对中国汽车行业发展的美好憧憬。互联网潮流下的汽车行业在行动，多项技术也已经应用到汽车当中。一汽-大众奥迪销售事业副总经理于秋涛向众人展示了互联网+时代的汽车科技。
奥迪围绕更安全、更高效、更便捷的理念，研究开发了如无人驾驶、自动泊车的技术。同时，汽车收取快递的技术也在研究开发中。
从中可以看出汽车正在不断深入融入了人们的生活。这些技术虽没有在汽车当中普及，但汽车人对互联网的理解在加深，对改变汽车行业的现状在努力。讨论环节上的嘉宾普遍认为汽车行业正在面临一个全新的挑战。在理念、机制、人才与用户体验方面，需要一个新的转变才能应对当前的汽车产业经济形势。
郭谦认为，当前形势下的车企应该更加开放，以宽广豁达的心态来接纳互联网的靠拢。互联网的用户体验方面是汽车行业十分重视的地方。消费者的需求将会成为汽车生产的重点。
此外，互联网的理念、模式与技术也是汽车行业值得借鉴学习的地方。姑且不论互联网与汽车孰优孰劣，谁整合谁，互联网对汽车带来的改变才是最重要的。综合来看，汽车已经不仅仅是A点到B点的移动，它能够在承载的基础上给予人感官、视觉、驾控等多方面的享受才是值得为之努力并不断进步的地方。
互联网与汽车的擂台上，次要的是谁将获得金牌，关键是激励与成长。在不断的认识与革新下，消费者最终才会认可，汽车强国的目标也不会遥远。
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