本文摘要：中国乘用车协会于9月8日表示，8月份轿车、越野车和多功能车的零售销量为180万台，增长了25%。今年前8个月内，汽车销量上涨13%，达1420万台。 协会秘书长崔东树称，小排量车型给予的减税政策即将过期。与此同时，汽车制造商们也在加大打折力度以吸引消费者。数据显示，一辆高档汽车给中国经销商们带来的平均销售利润从6月份的487元下降到了66元。 桑福德伯恩斯坦一位分析师称，“我们最近对经销商们的采访很明显地显示，预售订单已经开始影响整个产业销量了。

中国乘用车协会于9月8日表示，8月份轿车、越野车和多功能车的零售销量为180万台，增长了25%。今年前8个月内，汽车销量上涨13%，达1420万台。

协会秘书长崔东树称，小排量车型给予的减税政策即将过期。与此同时，汽车制造商们也在加大打折力度以吸引消费者。数据显示，一辆高档汽车给中国经销商们带来的平均销售利润从6月份的487元下降到了66元。

桑福德伯恩斯坦一位分析师称，“我们最近对经销商们的采访很明显地显示，预售订单已经开始影响整个产业销量了。我们预计这股消费拉力赛将会持续到年末，推动同比增长率。”销量领先的越野车制造商长城汽车去年开始削减其H6和H2车型的价格，今年8月份其销量上涨25%。

广州汽车集团股份有限公司的销售量增长了31%，其SUV交付量几乎翻了一番。吉利汽车销量攀升69%。

此外，通用汽车销量上涨18%，日产汽车则为17%。福特销售量涨幅达22%。由政府支持的中国汽车工业协会敦促中国政府将对小排量汽车减税的政策永久化，以鼓励发展节能汽车。

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