现在，王国强和安铁成又被调任为集团副总，难道一汽集团总经理的人选将要浮出水面。而被选为这一职位的候选人的资历，必须同时合乎中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理人选的拒绝。一汽和东风拆分之风仍然再行刮起，而且未曾暂停。整个2016年，一汽和东风的联盟没任何进展，而一汽股份整体上市也被不了了之，总经理人选长年遗缺，不免让人猜测，一汽和东风的拆分正在沦为有可能，或早已南北操作者层面。
2017年2月9日，一汽集团原党委书记徐建一受贿案宣判获刑11年6个月，随之而来的是，国资委网站中审批《在关于对汽车行业中央企业领导班子副职拟任人选展开公告的通报》，拟任现一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理王国强和现任一汽轿车股份有限公司总经理安铁成两人调任一汽集团副总经理。此番一汽领导干部新的任命，或许又与拆分迹象背道而驰。早就接下共和国长子光环的一汽，也经常被人诟病，总是扶不起来。
不过，在去年的市场竞争中，一汽集团构建了突破，总计终端销售314.7万辆，同比快速增长10.9%。但综观一汽的整体销量情况，合资品牌贡献八成销量。其中，一汽-大众为131.5万辆，一汽奥迪销量为58.9万辆，一汽丰田为65.8万辆。
合资品牌顺利的同时，突显了自律战略的告终。一度濒临破产的天津一汽夏利卖掉优质资产借此保壳，红旗由于销量惨淡，兴起也宣告告终。车型卖不动的原因，难道还是无法与市场成功互通。
一汽产品开发没顶层设计，技术中心是按照拒绝展开产品研发的生产单位，而不是托拒绝的产品开发决策单位。套用前一汽集团总工程师徐兴尧的观点，没顶层设计，很难有买得好的产品。人事调整频密之下今年1月24日晚间，一汽夏利(000927)透露2016年度业绩预告片，预计2016年盈利1.55亿元至1.95亿元，顺利止跌。
回忆起2016年前三季度，对一汽夏利来说，恍然噩梦一场。去年6月4日起，一汽轿车(000800)和一汽夏利争相透露，公司有限公司股东一汽股份明确提出将解决问题同业竞争的允诺期推迟三年遵守，旋即引起股民强烈不满，那时起，一汽轿车和一汽夏利的股价持续暴跌。去年6月27日，一汽股份整体上市没能解决问题同业竞争允诺，拒绝推迟三年的催促被股东大会驳回后，就有专家指出，一汽不存在仅次于的问题是干部和改革问题，现在如此频密的人事变动，之后证实了这句话。要告诉，现在在国内五大汽车集团中，只有一汽集团还没整体上市。
2008年，兼任一汽集团总经理旋即的徐建一明确提出要回头整体上市之路。只不过，这么多年来，一汽集团整体上市之路出现异常艰苦。大家都很确切，董事长被捉，总经理徵回头，不少副总请辞，这就折射出了有关部门的决策有问题。
1月12日，一位汽车业内人士向21世纪经济报导记者回应。去年7月7日，曾任一汽集团总经理的许宪平被调到中国标准化技术集团任董事长、党组书记，旋即汽车圈内就有传言，一汽集团总经理的新人选定案为中国兵器装备集团总经理、党组副书记、长安汽车集团董事长徐留平，迅速长安方面回应消息不予了坚称。去年8月，一汽系由又陷于高层变动风波，一汽轿车董事长许宪公平6位高管集体请辞。而此次高管集体请辞，与一汽轿车和一汽夏利两家公司经常出现亏损有很大关系，同时也为一汽股份整体上市又加添诸多不确定性。
显然，由于轿车市场多年下降，两家公司上半年销售车型皆为老旧车型，公司产品升级和结构调整未跟上市场需求较慢变化的拒绝，经销规模受到了较小的影响。现在的传闻依旧是，一汽集团副总经理秦焕明很有可能接任许宪平任一汽集团总经理一职。而秦焕明此时于是以供职中国第一汽车集团公司副总经理、党委常委，一汽股份董事长。
现在，王国强和安铁成又被调任为集团副总，难道一汽集团总经理的人选将要浮出水面。而被选为这一职位的候选人的资历，必须同时合乎中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理人选的拒绝。一汽、东风拆分意见不一曾多次轰动一时的一汽、东风换帅，被理解为现任一汽集团董事长徐平将不会大刀阔斧改革，推展一汽整体上市的进程。现在来看，这一理解不存在相当大偏差，而一汽与东风拆分的可能性，也在一汽近期的人事变动中，划出上破折号。
一汽和东风比较复杂，东风主要和日产合作，一汽主要和大众合作，一南一北，把两个企业拆分，样子没道理。我指出，现在关键是要之后下功夫，把这两个大企业分别办好。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时回应，应当减缓一汽领导班子配备和深化改革。安庆衡补足道，一汽与大众合资，东风与日产合资，两个合资企业在短时期内也无法拆分，况且一拆分就变为了集团公司，只不过是多了一个管理层，没实质合作和转变。
两个企业都相当大，各自不存在有所不同的发展问题，把他们拆分了红旗就买得一动了？现在东风自律品牌样子也排不上前三。21世纪经济报导在记者专访过程中找到，业内人士广泛不寄予厚望一汽与东风的拆分。北京航空航天大学教授徐向阳指出，一汽和东风最重要的问题不是手牵手，而是提高自律品牌的产品竞争力和盈利能力，两个实力相似、差异较小的人牵着手走路，不如各自大步流星走得快。
但也有观点指出，一汽与东风的拆分充满著想象。蔚来新能源产业发展基金合伙人张君毅指出，东风与一汽必定不会手牵手，甚至不会早一汽整体上市。能否拆分，不各不相同一汽和东风自身，而是各不相同国家。
一个好的巨无霸和两个有血缘关系的兄弟竞争，表面易断，实则不然。一位业内人士向21世纪经济报导记者回应。
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