本文摘要：2025年中国的汽车销量未来将会超过3500万辆，而新能源汽车的占有率最少为20%。工信息部在市场路线图中回应，中国的城市化进程和本土汽车制造商的海外扩展将有助推展年销量在去年的基础上同比快速增长大约25%。中国目前是全球仅次于的汽车市场，2016年销售量为2800万辆，电动汽车和混合动力汽车销量持续增长。 到2020年，新能源汽车的销售量预计将超过200万辆，到2025年占到汽车总产销量的20%以上。这意味著未来十年每年的新能源汽车销售量将多达700万。

2025年中国的汽车销量未来将会超过3500万辆，而新能源汽车的占有率最少为20%。工信息部在市场路线图中回应，中国的城市化进程和本土汽车制造商的海外扩展将有助推展年销量在去年的基础上同比快速增长大约25%。中国目前是全球仅次于的汽车市场，2016年销售量为2800万辆，电动汽车和混合动力汽车销量持续增长。

到2020年，新能源汽车的销售量预计将超过200万辆，到2025年占到汽车总产销量的20%以上。这意味著未来十年每年的新能源汽车销售量将多达700万。绿色能源汽车销售在政府政策的推展下大幅度下跌，但去年在中国汽车总销量中的占比仍将近2%。

政府机构还回应，将推展在业内建构本地冠军。中国自律品牌汽车的质量显著下降，品牌认知度、声誉和全球影响力很强得多，工信部回应。

到2025年，预计不会有中国自律品牌挤身全球前十名列。中国的国内汽车制造商，还包括上汽集团和吉利汽车控股公司，都早已开始挑战著名的全球竞争对手，新的模式和营销策略。

工信部补足道，外国合资企业在市场上的规定将渐渐敲严格。目前，通用汽车和日产汽车公司等海外汽车制造商在中国合资企业中仅有占到50%。

我们将有秩序地放开合资企业的所有权容许，工信部认为，没详尽解释时间框架或外国汽车制造商有可能享有的股权比。工信部还补足道，中国汽车制造商也将在未来十年减少对发达国家的出口，并提高电动汽车的电池技术。

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