16日，路特斯首席执行官菲尔∙波普汉姆在发布会上说：“Evija是一款与众不同的车型，但在任何意义上都是一款名副其实的路特斯车型。这将重塑我们在全球汽车舞台上的品牌影响力，并为未来更有远见的车型铺平道路。
”Evija是迄今为止路特斯推出的最强大、最昂贵的车型。Evija搭载70千瓦时电池组，而且是第一款采用全碳纤维底盘的路特斯公路车型，这意味着路特斯有望达到1680公斤的目标重量。按照欧洲WLTP测试规程，Evija的续航里程将达到400公里。
电池组由威廉姆斯先进工程公司开发，将与未来的800千瓦充电器网络兼容，但使用最新的350千瓦充电桩，可以在18分钟内为车辆充满电。电池组安装在车座后面，能量密度在公路车中是最高的。
动力上，Evija拥有四个电动马达，可提供最大2000马力的动力，百公里加速不到3秒，0-300km/h低于9秒，最高时速超322km/h。勒芒设计Evija的设计灵感来自勒芒赛车，在尾部的两侧各有一个“风道”，有助于降低气压和减少阻力，优化空气动力力学效应。后面每一个风道的出口都被一个红色的带状灯环绕。新车采用蝶形门设计。
内部采用类似F1赛车的矩形方向盘，底部中央为驾驶模式控制，有五种驾驶模式可选：长里程、城市、巡航、运动和赛道。数字显示屏显示包括速度、电池充电和卫星导航方向的信息。汽车信息系统的更新是通过无线方式进行的，这也使路特斯能够提供一个应用程序，在他们的智能手机上显示汽车的车主信息。中控台组配有一系列蜂窝状按钮，这些按钮带有触觉反馈，可控制汽车温度等。
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