本文摘要：5月31日，我们从长安汽车内部人士得知，长安汽车北京工程研究院新能源研发中心已于近日月缩编。长安汽车北京工程研究院办公楼资料表明，长安汽车北京工程研究院正式成立于2010年4月，是长安汽车工程研究院在北京成立的分支机构，是时隔长安汽车上海工程研究院之后的又一国内自律研发机构，主要方向在政策法规研究、新能源新技术研究、产品项目研发等方面。

5月31日，我们从长安汽车内部人士得知，长安汽车北京工程研究院新能源研发中心已于近日月缩编。长安汽车北京工程研究院办公楼资料表明，长安汽车北京工程研究院正式成立于2010年4月，是长安汽车工程研究院在北京成立的分支机构，是时隔长安汽车上海工程研究院之后的又一国内自律研发机构，主要方向在政策法规研究、新能源新技术研究、产品项目研发等方面。长安汽车的研发体系，在前任董事长徐留平的反对下，打导致被称作五国九地的全球化体系：还包括在美国、日本、英国等地成立研发中心;在重庆、北京、上海等地成立研究院等。

5月9日，在走访长安汽车北京工程研究院时，我们注意到，坐落于昌平某园区内的长安汽车北京研发分中心坐拥两栋大楼，但却非常冷清。回应，该机构保安回应，去年人还很多，今年就较少了许多;不过也有很多人是去总部培训之后才不会再行回去工作。

仍然以来，作为自律三强之一的长安汽车大大增强着其技术为首的标签，并通过五国九地全球研发体系、7院2部3中心研发的组织，以及来自全球18个国家、将近万人的研发团队等，展出着长安汽车在研发方面的投放力度。长安汽车2018年研发投放报表财报表明，该公司2018年研发投放38.23亿元，占到其2018年营业收入的5.77%;2019年第一季度研发投放4.56余元，占到当期营业收入的3.15%。

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