奇瑞汽车近年来的设计可以说道是更加顺眼了，近期公布的JETOUR X将捷途的家族设计风格展开了原始的演绎，新车不仅使用了全新的iPeL平台，同时还以L3.5级自动驾驶为核心，并基于5G技术打造出，是未来捷途汽车发展一个最重要方向。科幻电影般的造型，执着淋漓尽致的轻量化JETOUR X沿袭了捷途家族徽城翘楚的设计理念，前脸使用源于徽派建筑独有的飞檐翘角启发灵感的六边形大嘴中网。前后灯皆使用LED光源，造型科幻感觉十足，甚有一番赛博朋克的感觉，让人好像置身于远在未来的科幻城市中。不同于目前大量用作主流车身上的高强度钢及热成型技术，轻量化系数为4.6左右的水平；而iPeL平台将使用铝合金、碳纤维等复合型材料打造出，在确保安全性的同时使得车身重量尽量的轻量化。
奇瑞的目标是到2022年，iPeL平台的传统能源产品轻量化指数将超过3.8，新能源车型的轻量化指数堪称将超过3.5，如此淋漓尽致的轻量化意识堪比超级跑车。5G和L3.5自动驾驶，目标构建零排放JETOUR X使用了奇瑞近期的iPeL智永平台，该平台以L3.5级自动驾驶技术和5G技术为目标打造出而出，iPeL平台除了获得对单车感官能力局限、多车协同掌控问题、单车计算能力容许与瓶颈、智能驾驶高昂单车成本容许的四项突破，在智能驾驶技术的瓶颈突破上将获得阶段进展。
未来还将构建车辆信息分享，从而超过一对多信息高度构建、范围内分享的物联、人车信息分享。奇瑞在iPeL平台上早已规划了包括4款SUV车型、3款MPV车型及N款新能源车型在内的4+3+N的产品架构。并且从今年开始，iPeL平台将在传统能源的基础上逐步发售混合动力和显电池车型，并计划于2022年构建氢能源汽车量产，超过确实的零排放目标。
奇瑞对于iPeL平台的未来有了很明晰的规划和目标，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语也回应，JETOUR X的经常出现某种程度局限在车型和概念上，更加最重要的是展现出捷途研发团队对未来的探寻和创意精神，也是对整个汽车工业未来的更进一步尝试。有了先进设备的科技技术和前瞻的设计理念，捷途的未来大有可为。
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