泰国国家和平与秩序委员会早已批准后了两条相连中国和泰国的高铁项目，总成本大约为7414亿泰铢(约合人民币1430亿元)。泰国交通部常任秘书 Soithip Traisuth回应这两条：廊开府马塔府(总长737公里，计划投资3925亿泰铢)，明孔帕栖(总长655公里，计划投资3488亿泰铢)的高铁线路的最低时速将从原计划的每小时200公里减少到每小时160公里。Soithip在和泰国军方领导人就泰国的基础设施发展计划展开会谈之后，对媒体回应：这样的计划将协助未来投资中减少速度更慢的高铁系统。Soithip女士回应这项最重要的高铁项目将相当大程度上提升泰国国内的运输能力，将泰国的边境城市、泰国境内主要城市、大城曼谷，以及很多港口、机场、货运枢纽中心等最重要结点相连。
泰国交通部还将对该双轨铁路项目的成本展开研究，期望可以将每公里的工程成本从5至6亿泰铢减少到3.5至4亿泰铢左右。作为泰国基础设施8年计划(2015-2022)中的一部分，这两项高铁线路将于明年动工，计划2021年已完成。由泰国国家和平与秩序委员会副主席，皇家空军主管、空军上尉帕拉金(Prajin Jantong)领导的工作组将于下周对两条高铁项目支出作出更加详尽的计划。
帕拉金回应高铁项目投资方的自由选择工作也在未来一个月中已完成。《曼谷邮报》称之为，泰国政府内部人士透漏，这两条高铁线路是中国相连东南亚国家计划中的一部分，新的高铁线将把中国的南部省份，通过泰国和东南亚国家连接，同时也不会协助中国在东南亚地区充分发挥更大的经济影响力。
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