本文摘要：昨天，记者从机场集团微信公众号了解到，目前重庆机场东区扩建工程已转入全面冲刺阶段，T3A航站楼土建主体结构、钢结构工程已完成，屋面、幕墙工程已完成80%；飞行区第三滑行道土石方工程基本已完成；工作区和货运区主要单体建筑已封顶断水，正在积极开展室内外装饰、玻璃幕墙吊装等施工，计划2016年竣工，2017年上半年投用。T3A航站楼效果图施工现场的负责人讲解，T3A航站楼近期主要工作就是对玻璃幕墙展开加装。

昨天，记者从机场集团微信公众号了解到，目前重庆机场东区扩建工程已转入全面冲刺阶段，T3A航站楼土建主体结构、钢结构工程已完成，屋面、幕墙工程已完成80%；飞行区第三滑行道土石方工程基本已完成；工作区和货运区主要单体建筑已封顶断水，正在积极开展室内外装饰、玻璃幕墙吊装等施工，计划2016年竣工，2017年上半年投用。T3A航站楼效果图施工现场的负责人讲解，T3A航站楼近期主要工作就是对玻璃幕墙展开加装。T3A玻璃幕墙主要用于中空夹胶双银low-e钢化玻璃，具备较较好的安全性和节约能源性能。

此外，T3A航站楼幕墙主要分成索玻璃幕墙、框架玻璃幕墙、石材幕墙及铝板幕墙几个部分，航站楼整个外衣穿好后，面积将超过15万平方米。其中，索玻璃幕墙体系余7.5万平方米，是全亚洲仅次于的索幕墙系统。目前，已基本已完成所有幕墙结构基层的施工，预计6月已完成大面积玻璃加装，10月不具备可行性竣工验收条件。预计，重庆机场基础设施资源将获得很大补足，沦为中西部地区第一个构建三座航站楼、三条滑行道同时运营的机场。

重庆市民将可以通过矮小上的T3A航站楼，走上飞抵世界各地的旅程。

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