目前国内机场的建设资金由民航局拨给、地方政府出资、机场筹措三部分构成。其中还包括各级政府的财政必要投资，也还包括平台公司贷款、企业投资，后两者可以归属于筹措部分。
综合环境保护部、国家发改委的国家发改委公开发表信息，这些机场所需的投资规模早已多达1000亿元大关，在众多行业人士显然，2013年堪称是机场年。 机场安防阐述 从广义上来说，机场安防系统可以包括以下系统，安全检查系统、视频监控系统、门禁系统、报警系统、周界报警系统、火灾报警系统、巡更系统和公共广播系统等。
一般可以按照室内和室外区分，室内安防系统，是指以航站楼为主体的建筑内安防应用于系统，主要还包括视频监控系统、门禁系统、安全检查系统、公共广播系统、行李系统、消防系统、报警系统、停车场管理系统等，主要的应用于范围皆在机场建筑内。机场室外安防系统是指以飞行区为主体的室外防止系统，主要还包括飞行区监控系统、周界报警系统、道路监控系统等，泛指除室内以外的一切机场安防系统。
如果按投资算数，视频监控系统(还包括报警)占到的比例仅次于，大约占到56%。其次是安全检查，大约占到20%;周界报警系统，大约占到9%;门禁系统，大约占到5%;楼宇自控、火灾报警、巡更和公共广播系统合计大约占到10%。 安防建设因地而异 一方面是马不间断的新建和改建，另一方面又是机场的盈利难据民航局数据表明，2011年180个运输机场中的130多个皆正处于亏损状态。全国七成机场亏损和部分地方政府对新建机场设施确保投放的严重不足，不免让行业内人士为机场的加快扩展心生忧虑。
而作为目前尤为便利高端的上下班方式，人们对于飞行中的安全性具有更加严苛的拒绝，但似乎因规模、盈利状况等有所不同情况，机场在安防建设及改建上不免不存在一些差异。 据理解，目前国内198个机场大体可分成三大阵营。
年吞吐量千万以上的机场自身经营状况良好，盈利空间充裕，可依赖自身盈利已完成安防改建。正如首都机场安保公司副总经理吕海峰所讲解：首都机场在奥运、建国60周年大庆契机的增进下，资金充裕，安防的硬件建设已非常完备。而近来每年还有一到两亿的安防先前资金投入。
其次年吞吐量一千以下二百以上的中型机场，升级改建更好的是依赖地方政府的补贴，也还包括部分国家补贴;而年吞吐量二百以下的小型机场则基本依赖国家补贴。相比之下，二三线城市的中小型机场面对的挑战是安全性与经济性的权衡，成本的考虑到较为大。 因此，尽管机场的安全等级设置拒绝显著低于其他行业，对安防设备通系统的细节拒绝十分苛刻，但在资金压力下，加之国内品牌近几年的较慢发展以及在本地服务上的优势，中小型机场中更加多的使用国内品牌。
泰科安防设备亚太区产品经理沈涛坦言：在中国的机场市场中，外资品牌的目光大多探讨在大型、国际机场上，竞争较为白热化。在机场安防市场上，传统的优势企业除了更进一步充分发挥自身在机场业务上的优势，维持高质量服务的同时，还必须应付更进一步白热化的价格竞争。
资金的压力不仅反映于产品的品牌差异，在运营过程中，对增加安防设备的能源消耗也明确提出了更高的拒绝。机场安防正在逐步引进节能环保的概念。而对于安防行业来说，节能减排相当大程度反映在减少产品和体系本身的功耗上，所以使用低功耗产品及应用于自动化掌控产生节约能源效益也更加为机场用户所注目。
资金的充裕与否影响着机场安防的产品自由选择，资金的明确来源则在一定程度上影响着机场安防的建设方向。资金来源较依赖民航局拨给的，民航业务指导性更加强劲;机场运营方筹措的，更好的重视系统效益。英格索兰安防技术系统集成软件开发中心经理陈大恩谈及。 机场安防发展趋势 1、高清化广泛应用 从首都机场T3，浦东机场T2等机场安防建设中用于仅有数字视频监控系统以来，数字视频监控早已沦为机场安防视频监控的选用方案，使用数字系统，所有视频图像都在网络上传输，可以根据必须在网络上必要调用和转换，方便快捷。
随着高清技术的日益成熟期，以1080P规格为代表的高清摄像机渐渐在一些机场获得推展。高清技术具备以下优点：终端非常简单;设备环节较少;布控区域甚广;无缝拓展能力强劲;能提高图像质量;看清楚更加多细节等。
这些优点都合乎了机场的应用于管理的必须。未来高清技术将以成熟期的技术和合理的价格在机场安防获得广泛应用。
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