本文摘要：日前有海外媒体报道，雷克萨斯欧洲区域高管透漏称之为未来雷克萨斯将跳过挂电式混合动力，必要发售显电动及燃料电池车型。不过，由于各地市场的环境和涉及法规有所不同，我们也不回避雷克萨斯在欧洲地区以外的其它市场投入挂电式混动车型的有可能。雷克萨斯欧洲区主管Alain Uyttenhoven在2017法兰克福车展期间拒绝接受了外媒的专访，他回应，未来挂电式混合动力系统将不会留下丰田品牌车型用于，而雷克萨斯则不会必要跨步至显电动和燃料电池车。

日前有海外媒体报道，雷克萨斯欧洲区域高管透漏称之为未来雷克萨斯将跳过挂电式混合动力，必要发售显电动及燃料电池车型。不过，由于各地市场的环境和涉及法规有所不同，我们也不回避雷克萨斯在欧洲地区以外的其它市场投入挂电式混动车型的有可能。雷克萨斯欧洲区主管Alain Uyttenhoven在2017法兰克福车展期间拒绝接受了外媒的专访，他回应，未来挂电式混合动力系统将不会留下丰田品牌车型用于，而雷克萨斯则不会必要跨步至显电动和燃料电池车。

在他们显然，插电混动也许只是一项正处于过渡阶段的新能源动力可调。Uyttenhoven称之为：旋即后我们将不会面对75g/km的碳排放限值，而现有的纯混动车型将无法超过拒绝。

为了构建这个目标，我们有两条路可选引进插电混动或引进显电动车型。显而易见的是，雷克萨斯更加偏向于投入显电动车型。他回应：在欧洲，挂电混动车型是铁环了法规漏洞的。

我们将不会在不发售挂电混动车型的情况下，仍然达成协议法规拒绝的碳排放目标。不过，考虑到此番言论出自于雷克萨斯欧洲区高层，因此对于雷克萨斯否不会在欧洲以外地区按照当地实际情况投入挂电式混动车型，目前我们还无法定论。

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